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5月刚刚过去，就有不少的新能源车企公布了自己5月份的整体销量，整体来看，5月份的新能源汽车并没有因为燃油车降价和淡季的到来而出现销量下滑，有不少的新能源品牌销量逆市上扬，今天我们就来盘一下5月份的系能源车销量。

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先说销量最好的依旧是比亚迪，5月份销量为24.02万辆，同比增长109.4%，再次创下了历史新高。如此成绩，想来应该可以稳坐国产品牌的销量榜首了。1-5月份，比亚迪共销售新能源汽车100.26万辆，同比增长97.63%，基本上算是仅用5个月的时间就完成了很多传统车企一年的销量。

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另外值得注意的是，在5月25日，比亚迪的两款畅销车型遭到了长城汽车的举报，秦plus dmi和宋plus dmi采用常压油箱，涉嫌排放不达标。而比亚迪也对此作出了回应和技术解读，并公开表示，可以开放技术和专利的授权。从目前的销量来看，比亚迪汽车的销量并没有受到长城汽车举报的影响。而且最近一段时间比亚迪多款新车型上市，基本都是采用加量不加价或者直接降价的原则，未来比亚迪销量有望得到进一步提高。

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排在第二位的新能源车企是广汽的挨安，不得不说自从广汽传祺成功上位以来，广汽的自主品牌车型销量一直都不错，挨安在5月份销量达到了4.5万辆，同比增长114%。作为国企背景的新能源品牌，挨安算是最成功的一个。

排在第三位的是理想汽车，5月份销量为2.82万辆，同比增长146%。不得不说作为国内豪华SUV市场的一匹黑马，理想汽车是非常成功的，与很多国产汽车主攻中低端市场不同，理想最初的定位就是高端豪华路线，主攻30万以上的市场。当初也有很多人说理想没技术，理想的车就是有钱人的玩具等，但最终却被理想用不断增长的销量啪啪打脸。

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排在第四到第第十位的依次是哪吒、零跑、腾势、极氪、小鹏、深蓝、蔚来，在这些汽车品牌中，哪吒、零跑和腾势的月销量都突破了一万台，整体销量都呈上涨趋势。小鹏和深蓝汽车月销量都在七千多台，整体销量还算稳定。

排在第十位的蔚来汽车在5月份仅仅卖出了6155台车，销量下滑比较严重，当初蔚来作为造车新势力的老大，单月销量都能破万，而如今销量节节败退，应该与蔚来整体的换电布局有关。蔚来卖车可以不带电池，消费者可以用一个较低的价格买来裸车，然后按月租用电池。整体来看，这方案完美的解决了消费者对充电时间和电池衰减的顾虑。但现实却是换电站布局非常困难，而且花三四十万买新能源车还要租用电池，显然不符合有钱人的购车规律。再有就是蔚来汽车专注纯电市场，没有布局混动和增程动力，这就导致蔚来的车在跑长途或者在冬季的北方时，会非常不友好。所以蔚来汽车如果不能进军混动领域或者下沉中低端市场，销量很难有大的提升。

对于现阶段的新能源市场，已经逐步摆脱了燃油车降价所带来的影响，而且随着电池材料碳酸锂价格的逐步稳定。未来新能源汽车依旧会性价比为主，高端市场也就只会剩下为数不多的玩家，大家觉得谁会是最后留在战场上的玩家呢，欢迎留言讨论。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）

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